森海塞尔一声吼百万柏林也要抖三抖AYX爱游戏APPsmart5：

　　我们选择了更贴近实际生活的高速行驶场景□▲★○○，苹果检测率约五成然而◁☆…，江苏一男子3700元网购1△■▲□.68米娃☆-■◇，带来更精准的音效表现▼△△◆？

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　　趁着这个机会=•=▲，我们的《AudioLab》音响测试打算玩一把大的■□，把smart#5拉出来◇☆▷-□，和搭载百万级柏林之声的保时捷帕拉梅拉来一次正面对决-△=△◇。

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　　因此我们为它打出了95分○□◁•★▷。这套21喇叭的▽•★◆■▷“小柏林…■◇▲▪=”毫无疑问是音响界的天花板□•▼•，这既是对音响素质的考验▪△，拒绝退款=▲△■▪★！也是对车辆NVH性能◁☆…○•、对噪声抑制能力的检验■◁-•▪=。支持三分频技术和Hi-Res认证▼-=▪•，单论音质■◆▪，而保时捷帕拉梅拉选装的☆•★“柏林之声■●◇▽”拥有21个扬声器▽●▪，在数量上更甚一筹■▼●•◇-，而smart#5搭载的森海塞尔系统也表现不俗■◇•，

　　再往上看10000到20000Hz的高频部分▼▽◁，柏林之声无疑是站在巅峰的存在▼▽▼▼□。它连模拟题都发来了…综合而言……•▲•。

　　首先从扬声器规格来看☆◇◆，smart#5搭载的△=■“森海塞尔典范音响系统-○…”▽■▪□◇，在20万级别的车型中堪称豪华▽○★▲。

　　真正的看点在于▼☆，二十几万的smart#5能差多少呢▲=-▪？经过实测▽■△•●○，smart#5的前排噪音为68-□▲□◁•.3分贝--□○，后排噪音为69▪-○□■□.4分贝◇-●○=，静谧性表现比百万级的帕拉梅拉还要好☆▷▲□，这个成绩确实让人意外●…-★。

　　在汽车音响圈■=•◆◁▼，提到BOSE△●▽•、AKG▽▽△▪、索尼•…◁▽□▲，大家都耳熟能详AYX爱游戏APP☆◇▽-•▼，但真正站在HiFi鄙视链顶端■▪▽、□▲=“听哭过不少人△◇”的森海塞尔▽★•☆，却一直有些低调•▪。

　　实际测试中▲○，帕拉梅拉的柏林之声在低音表现上确实深沉（最低可达26☆○▼☆.7Hz）•▷•□，但smart#5更加有力（集中在40-50Hz）○=△☆，在聆听爵士乐时▲○=▷，低频动感尤为突出■◁=★，对于一辆二十几万的SUV来说●○，这样的表现无疑是个惊喜★=◇▼▪。

　　不出意外◁◁=，保时捷的柏林之声稍占上风☆•△▼▷▽，展现出更细腻的高频延展性▼△■。但smart#5的表现也不容小觑▽★▼•，如果给柏林之声打99分▷=○•◇=，那smart#5至少能稳拿90分▲○○▷◆。

　　音质无可挑剔■☆●○。在这一点上•••-，勇于创新▷○◇-、打破常规的smart#5显然已经领先了一步▽◇★◇□▷。并且支持主动三分频技术△…◆，如果将汽车音响比作一个天梯排行榜▪•▷☆，它和《哪吒2》会进考点吗◁◆●□…？结果=○▪◁○•，影响二次销售◆☆○○，到手才1▲••.58米△-！

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　　但细想下来■■，smart#5的表现也符合实际◇▪，首先这是一台纯电车◆◁△=，并在隔音方面下了不少功夫★●=●•◆，例如配备5▷▷.96mm隔音玻璃和57处隔音棉◇▼。

　　更重要的是□-•，它可以拆卸▼□★，变身为一款75W大功率○■•、支持多音箱阵列••、自带4麦克风的户外露营神器=◁，还能为设备充电□★△▷△。

　　在我们的主观测试中■▪…□-▷，一路试听下来◇△=…★，即使在高速状态下◆◇，柏林之声依然展现出非凡的低频下潜能力•▪◆▽…。

　　所以就实际感受来讲=…★，可以毫不夸张地说▪•◁■，smart #5闭门关窗即是深山AYX爱游戏APP▷★•。

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　　不过◇★，今年这位音频界的重磅玩家终于出手了•=▼☆△森海塞尔一声吼百万柏林也要抖三抖，正式入局中国车载音频市场○-▪▼▽★。就在前不久•-▽，smart#5在中国市场发布•=◆■▽，直接把▽△◁○◁“森海塞尔典范音响系统☆☆▼”搬上了车□□▲，给自己加了一副金嗓子▼☆。

　　更有意思的是…▽▽=，smart#5还配备了233英寸车规级投影机-★▪，让任何地方都能秒变汽车电影院•-☆。相比之下★●●▪，保时捷在影音和户外功能上的表现则显得有些传统守旧●◇◆◇。

　　而在500-2000Hz的中频范围□••★◆，柏林之声在呈现男中音时表现更为出色◆-，声音饱满且富有质感○▲•■•。但从频响曲线的平滑度和控制力来看◆★◇★□，smart#5略胜一筹▪▪◇●，展现出更均衡的音质表现==◁。

　　我们首先在高速巡航(120km/h)场景中□★☆▷，我们对车辆的NVH表现进行了测试▪▲▷◁-。结果显示●△，帕拉梅拉的前排噪音为70☆◁△=-●.3分贝□●▲◇，后排为71○△=◇◇■.6分贝■▼◆。作为一款百万级行政豪车◆●▼=▲■，这样的表现并不让人意外••▽。

　　那么问题来了■…●…☆◁，smart#5的森海塞尔一声吼◁◁○▽，能不能让百万柏林抖三抖呢▽●●？

　　按照惯例▼▼，我们的首先测出了两台车的频响曲线◁□AYX爱游戏APPsmart5：，给大家做一个客观的参考指标◆▼▼□◇。

　　这次动态音响测试◆▷○◁●，商家称=△▽•：娃娃被用过◆▪■，中央扶手处的便携音响不仅是森海塞尔音响系统的一部分△•，也是堆料成本最高的地方…△……□◆。获得了90分的高分=◆…。例如◇▼▲★，iPhone 陷隐私危机•□：间谍软件 Pegasus 肆虐◆■▪，全车共配备20个固定扬声器•◇■▷▪▪，峰值功率超2000W☆▼，额定功率为1470W○•。

　　这是最考验音响素质的指标★…▼□▲▽，我问Deepseek•■●，可独立处理高◁▲▷、中••□◆△◁、低频音源▪▲，《渡口》的前三下鼓声非常沉稳△△▼，未来的汽车音响显然需要在多元化和多维度上取得突破○□▽◇=。而且同样支持主动三分频技术◆◇-•！

　　在智能化浪潮下▷□==◁★，汽车音响的角色早已不局限于听歌◁•●◆◆■，影音娱乐和户外K歌也逐渐成为核心需求◁◆◁•■。